 | 仕事帰り、遅くなりましたが明日は休みです。しかし明日は天候がかんばしくありません。気温も１２〜１４℃あり、それならとフラッと走ることにしました。少々疲れもありますが・・・。 |
 | 近畿自動車道
目的地までの時短狙いで高速に乗りました。携帯カメラではこれが限界でしょうか。写真は八尾料金所です。二輪（軽）４００円で名神〜阪和道をつなぐ片側２〜３車線の高架高速。阪神高速、第二阪奈、西名阪とも連絡していて、大阪を南北に縦走するパイプライン。国道２号に併走しています。軽量車ではフラフラと横風（トラックの巻き風にも）に注意してください。ペースは結構速いです。 |
 | 清滝峠
門真ＩＣ出口から１６３号（清滝街道）を東進し、清滝峠にやってきました。バイパスを建設中で大阪からの整備は進行中。トンネルから東（奈良側）は１車線のゆるいワインデングとなります。走りやすく昼間はトラック街道とかします。夜景がきれいでした。 |
 | 清滝峠
大阪〜奈良をつなぐ峠。しかしきついルートではありません。 |
 | さほど標高（２００Ｍくらい？）は高くありません。気温も１２℃でした。 |
 | 旧道の峠はバイク侵入禁止です・・・。残念ですね。 |
 | すいません。大阪側の夜景はきれいでしたが・・・カメラの性能に限界が・・・。 |
 | 清滝第一トンネル
１１１０Ｍです。途中から対向４車線になります（大阪向き）。しかし、ライダーにとってトンネルは恩恵が多いと思いませんか。中は冬は暖かく、夏は涼しい。雨もしのげますしね（排気ガスはご愛嬌？）。 |
 | トンネルから東（奈良側）は街灯も少なく、対向２車線となります。少し怖いシチュエーションかも。 |
 | 帰りも近畿道を利用します。大東鶴見ＩＣから乗り、近畿道唯一のＰＡエリア、東大阪ＰＡに向かいます。 |
 | 東大阪ＰＡ
近畿道下り線にのみ存在します。トラックが多数駐車可能。都市にあるＰＡとしてはかなり広いです。 |
 | 施設案内図を参考程度に。無論２４Ｈ営業。 |
 | トイレ、コンビニ、焼きたてパンなどがあります。 |
 | 近畿道が上を走り、その下にＰＡが存在します。そしてその両サイドを２号線が走っています。土地の有効利用と言うか限られたスペースにギッシリという感じです。 |
 | さあ、それでは帰りましょう。約２時間で７０キロほど走りました。疲れた身体でも気持ちよく感じました。本格的ツーリングシーズンまであと少しですね！！お疲れ様でした。 |
投稿日：2008/03/30 閲覧者数：536 |
